TITAN ZG 231SLH

Die hohe Zuverlässigkeit durch den Walbro Vergaser und die für höhere Drehzahlen optimierte,
kontaktlose elektronische Magnetzündung, der saubere Betrieb durch den geringen Ölanteil,
die völlig fehlende Rauchwolke, die ständige Verfügbarkeit von Benzin an jeder Tankstelle und die traumhaft günstigen Betriebskosten
sind nur einige der Argumente, die zu der großen Verbreitung des ZG 22 und ZG 23SLH geführt haben und
genauso für den Nachfolger ZG 231SLH gelten.
Der neue Titan ZG 231 SLH: Mehr Leistung und bessere Kühlung!
Der neue Zylinder und der Kolben mit einem sehr schmalen Hochleistungskolbenring sind vom extrem leistungsstarken G230RC RC-Car
 Motor abgeleitet und an den Einsatz im Hubschrauber angepaßt. Anders als beim G230RC wird der Zylinder mit
vier Schrauben an das Kurbelgehäuse des Titan ZG 231SLH geschraubt. Die enorme Kühlrippenfläche ist im Hubschrauber
von unschätzbarem Vorteil.
  

Sie erhalten den Titan ZG 231SLH komplett wie abgebildet mit Seilzugstarter, Schalldämpfer, Luftfilter mit Choke und Zündkerzenschlüssel.
 
Besondere Merkmale des Titan ZG 231SLH:
Völlig neuer Zylinder für wesentlich mehr Leistung und perfekte Kühlung
Ein schmaler Hochleistungskolbenring mit reduzierter Reibung für höchste Leistung.
Optimales Elektronik-Magnet-Zündsystem mit getrennter Erreger- und Zündspule, dadurch mehr Leistung und gleichmäßiges Laufverhalten.
Kleinere Zündkerze Champion RZ7C mit M10 Gewinde.
Kompaktes Kurbelgehäuse aus Alu-Druckguß.
Doppelwangige, dreifach kugelgelagerte Kurbelwelle mit hoher Rundlaufgenauigkeit. Zweifach nadelgelagertes Pleuel.
Walbro Pumpenvergaser mit Balgpumpe zum Ansaugen aus dem Tank und Luftfilter mit Choke serienmäßig.
Robuster Reversier-Seilzugstarter
 

Technische Daten:
 
Hubraum: 22,5 ccm
Bohrung:  32 mm
Hub:  28 mm
Verdichtungsver-
hältnis, effektiv:  8,8
 
Leistung:  2,15 PS
 1,58 kW
Dehmoment:  1,34 Nm
Leistung mit
Resodämpfer: >3,0 PS
>2,2 kW
   
 Gewicht: 1580 g 
    (ohne Schalldämpfer)
 
Gemisch: 1:40
Benzin / BelRay H1-R